空港使用料の削減を指示、ジェット燃料価格の高騰を受けて — DOTr

 

運輸省（DOTr）のジョバンニ・ロペス長官は、航空会社の

運航コストを削減する対策の一環として、フィリピン民間航空局

（CAAP）に対し、同局が運営するすべての空港における旅客

サービス料（PSC）および航空保安・航行関連の空港使用料を

引き下げるよう命じました。（GMA）

中東情勢の緊張による原油価格の変動を背景にジェット

燃料価格が上昇していることを受け、運輸省は航空利用者の

負担を軽減する目的で、空港使用料の引き下げをCAAPに

指示しました。

運輸省は金曜日の声明で、ジェット燃料価格が2026年

2月19日の1バレル当たり90.87ドルから、2026年3月9日

時点では188.2ドルへと上昇したことを確認したと発表し

ました。

さらにジェット燃料価格の変動を航空運賃へ反映させる際の

評価頻度を従来の1ヶ月から15日に短縮するよう民間航空

委員会（CAB）にも指示したとされます。

今後燃料サーチャージが上昇する事を考慮して、どうしようか

迷っていた11月フィリピン渡航のチケットを3月プロモで購入

しておきました。

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燃料価格が再び大幅上昇へ 一部のドライバーは運行停止も検討

 

今週、燃料価格が再び大幅に引き上げられる見通しとなり、

運転手や通勤者にさらなる負担がかかることが予想されている。

ディーゼル価格は1リットル当たり₱20〜₱22の値上げが見込まれ

ていて、すでに燃料費高騰に苦しむ人々への打撃は一層

大きくなると見込まれます(ABS-CBN)

今週から、業界の予測ではディーゼルが1リットル当たり₱20〜₱22、

ガソリンが₱14〜₱16、灯油が₱7〜₱9それぞれ値上がりする可能性

があります。

この予測が現実になれば、ディーゼルは約₱100/L、ガソリンは₱90/Lを

超える可能性があります。

配車サービスドライバーは収入がガソリン代に消えてしまい、手取りが

残らないので、いったん休むかもしれませんとの話。

政府は火曜日からトライシクル運転手向けの燃料支援を開始する

予定で、全国約36万人の運輸事業者に₱5,000の補助金が支給

される見込みですが、

議員らは消費者の負担軽減のため、石油製品への物品税

（エクサイズ税）の停止も求めています。

税を停止すれば燃料価格を大幅に下げられる可能性がある

とし、石油製品の価格は1リットル当たり最大約₱10下げる

ことができ、非常に大きな効果があると見込んでいます。

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マルコス・ジュニア大統領は演説で次のように述べた。

「互いの伝統の神聖さを認め合い、ともに座り祈りの

ために集うとき、私たちは国家の静かな基盤を強化

することになります。」(ABS-CBN)

マラカニアンは、ラマダン終了を祝日とする政府の決定は

「イド・アル＝フィトルの重要性を認識するもの」であると

述べた。

イド・アル＝フィトルは、ラマダン期間中に行われる

1か月間の断食の終了を祝うもので、イスラム教に

おいて最も重要な祝祭の一つとされている。

・・・という事は今回の中東のホルムズ海峡の封鎖は

飲まず食わず（昼間）の1ヶ月間のラマダン中に起こった

事であり異例な時期だったという事になります。

 

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フォーブス富豪ランキング フィリピンはラソン氏、マスク氏は兆万長者に近づく

 

米誌Forbesによると、インフラおよびカジノ事業で

知られる実業家のEnrique Razonが、フィリピンで

最も裕福な人物となった(ABS-CBN)

ラソン氏はフォーブスのランキングで175位に入り、

純資産は165億ドルでフィリピンの富豪リストの

トップに立った。

同氏の企業であるInternational Container 

Terminal Services Inc.（ICTSI）はここ数年好調で、

パンデミック開始以降企業価値が10倍以上に上昇した。

ラソン氏はICTSIの他、

カジノ運営会社のBloomberry Resorts Corporation

水道会社のManila Water

天然ガス事業のMalampaya Project

なども支配している。

フィリピン一の富豪だったManuel Villarは、

現在は国内4位で、フォーブスランキングでは

1376位、純資産31億ドルとなっている。

世界ランキングではマスク氏が8390億ドルの資産で

首位に立っている。

世界トップ20の内15人が米国。

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農業省、燃料補助を強化するため農民・漁民向けの大統領基金100億ペソの活用を検討

 

フィリピン農業省（DA）は、中東情勢の緊張に伴う

原油価格の上昇に影響を受けている農民や漁民を

支援するため、燃料補助プログラムを強化すべく、

**「農民・漁民向け大統領支援基金（PAFF）」**

から追加予算を求めることを検討しているという事です。

(ABS-CBN)

本来は災害対応の目的の資金ですが、今回の状況

でも活用を検討することが可能と考えられるという事です。

対象となる農民には1人あたり5,000ペソ、対象となる

漁民には1人あたり3,000ペソが支給される予定という

事です。

一方、PUV（公共交通車両）運転手、来週から

5,000ペソの燃料補助を受給へとなっています。

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隣り町のマバラカットへeトライクで行けるか試してみた 台風3号発生

 

昨日マバラカットに用事ができeトライクで行けるかどうか

試してみました。

バリバゴやマバラカットの裏道は川が流れているところで

道が行きどまりになっているので裏道を使って目的地に

行くのは基本的にはできない事は分かっていたのですが

以前マッカーサーハイウェイとSMクラークの間に信号の

無い真っ直ぐな道が通っていて経済特区に入らなければ

途中まで行けた記憶がありました。

途中ゲートがあり、ガードマンが居るには居たのですが

後ろを向いて何やら話をしていたので私のトライクが

通過するのに気がつかなかったので私はそのまま通過

してマビガ方面にゆっくりと時速30キロで進んで行きました。

もう少しでマビガというところで一人の警察官がハイウェイ

が交差する立体交差下で待っていて呼び止められました。

私はここはハイウェイではなくトライクが許されている裏道

だという認識があったのですが呼び止められるままに停車し

国際免許を見せて以前は通れたので来てしまったという

事を説明しました。

警察官は私のトライクをしげしげと見まわしてバッテリー

駆動かどうか確認した後、ここは通ることはできない

旨説明されました。

最近ルールが変わったので了解した事を言い、元来た

方に戻ると説明し今回は許してくれました。

結局SMクラークまで戻り、ブルータクシーで再度行く

事になりましたが、料金は250ペソ以下でしたがチップ

込みで300ペソを渡しました。

ガソリンの値段が上がってきていて周りに迷惑がかから

ない程度に省エネの観点からあまり厳しく取り締まりを

しなくてもいいのではないかとも思いましたが、事故が

多いという事から最近はフィールズでも警察が2輪バイク

のヘルメット無し、サンダル履きなどでの運転で道路脇

で捕まっているシーンも見ているので今後はこのような

事をしないように決めました。

すると今まではトライクで殆どの用事を終わらせる事が

出来たものがやはり近隣の街まで行動範囲を広げると

中古でも乗用車が必要になるのかなと考え始めて

います。

フィリピンの東遥か遠く1200キロのところに台風3号が

発生しています。

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大統領の特権 ワーナー買収に見る

 

昨年からワーナーの買収に絡みネットフリックスと

パラマウント・スカイダンスが買収争奪戦をしていた

最中にトランプ氏の子供たちが管理する信託が

ネットフリックスとワーナーの社債をそれぞれ100万ドル

以上、50-100万ドル程度を購入したと先週、

２月２７日付の政府の開示情報がオンラインで発表

されたという事です（ロイター）

今年２月下旬にネットフリ​ックスは買収提案​を取り下げ

最終パラマウント・スカイダンスが買収する事になったと

いう事ですが、米大統領は、​行政に携わる関係者が

政府と取引のある企業​への⁠投資を禁じる利益相反に

関する法律の対象外となっているとか。

関係企業への投資が倫理上の懸念を引き起こす可能性

については別に議論されるかもしれないという事になっている

模様です。

大統領の権限が強い米国に愕かされます。

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