フィリピンのアパート探しで重要なトイレの数

 

フィリピンでアパート探しをすると月極家賃、ベッドルームの数、

バスルーム(シャワールーム)の数と最後に広さ(㎡)が最初に

記載されています。

プールがある場合はプール付き等が記載されます。

2BD 3Bathrooms

その後ロケーション等をチェックしていきます。

広さも大事ですが、カトロン（家政婦）が居る場合は

昔から専用のバスルームが与えられているので

家族用以外に一つ余分に作られています。

日本の都会でアパート探しをしてもトイレの数が

あまり重要な項目として取り上げられていない

又は一つが当たり前なので表示されていない場合

が多くトイレの数で検索する事も無いのではないかと

思います。

郊外では広い専有面積とトイレが二つあると魅力の

一つになり得るのではないかと思い、重要な項目として

表示してもいいのではないかと考えています。

（日本でも花を咲かす極楽鳥花）

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常緑ヤマボウシの実り AIがSIに呼称変更

 

帰国後、裏庭の常緑ヤマボウシの木に

赤い果実が生っているのに気がつきました。

赤くなった実だけ採って食べました。

このうち一つは鳥がつついたような切れ込み

があったのでその部分を切り取ると食べられる

部分はほんの少しですが、

味は粒粒感があるマンゴーの味に近く

まだ赤くなっていない青い実が赤くなる

のが楽しみです。

進化したAIを今後SI（スーパーインテリジェンス）と

呼ぶ事になったそうですが、ある分野では人を

遥かに超えた能力を持ったSIは人類の運命を

変えてしまうのでしょうか、期待と不安が入り混じった

将来に身が引き締まります。

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メトロ・マニラで10月5日から監視カメラによる交通違反取締り(NCAP)を再導入

 

NCAPと云われる監視カメラによる交通違反取締りが

メトロマニラで10月5日より始まります(ABS-CBN)

NCAPは過去に法的な問題を巡って運用停止となった

経緯がありますが今回再導入となったものです。

今回の再導入では、交通違反に対して、「2023年メトロ・

マニラ交通規則（Metro Manila Traffic Code of 2023）」

に基づき、地域内で統一された罰金が科され、運転者は、

各地方自治体（LGU）のオンラインポータルで、自分が交通

違反をしている可能性があるかどうかを確認でき、また、

誤って摘発された場合には、同じポータルを通じて異議

申し立てを行うこともできるようになっているという事です。

罰金の支払いについても、各地方自治体が提供する

オンライン決済手段を利用して、より簡単に支払えるように

なるという事です。

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円安が対ペソで幾分修正

 

ドル高によりフィリピンペソに対して下落した円が

幾分戻してきています。

近々に再び40を回復するのか気になるところです。

一時帰国時追い抜いた台風26号は足が遅く

まだ関東まで到達していませんが、今朝1時半

の雲の様子です。

午前8時には雲が消えてきています。

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藤蔓乱舞 急いで手入れ

 

日本を離れていたのはたった1ヶ月ですが

藤の木の蔓は伸び続け新たな蔓も伸び始め

造った棚を大きくはみ出して横や縦に成長し

蔓と蔓が絡み合いながら伸びていました。

マニラから帰国した時に追い越した台風26号

の影響もあり今週も大雨になる予想があるので

昨日小雨の合間に急いで蔓の伸びる方向を

棚に戻すように修正してあげました。

このまま放置すると茎が硬くなって曲げられなく

なってしまうので硬くなる前に手入れをしてあげ

ないと剪定して切るしか方法がなくなってしまい

ます。

日本でも雨が続き記録的な長雨だったと報道され

ましたが、これはフィリピンのような雨季の様相

を呈していると感じます。

10月から始まるスーパーエルニーニョも日本で

フィリピン同様影響があるとするとまた心配です。

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台風26号を飛び越えて成田に一時帰国

 

チェックインの時に搭乗券に記載されていた

搭乗口番号は行ってみると他の航空会社の

搭乗口となっていて、搭乗口案内のボードで

確認するとさっきまで座っていたレストランの裏に

変更されていました。

・・・というわけで搭乗口建屋の端からまた歩いて

戻りました。リノベーションはされてもここは以前と

変わりません。

搭乗が始まり搭乗機を見ると機材が大型のA330Neo、

3列シートが横に3列並んでいます。この機体なら

台風を飛び越えての飛行も中型機よりも少しは安心

かなと思えました。

マニラ空港からの出発は離陸までの待ち時間が長く

いつも定刻より遅れます。着席してからウトウトとして

目を覚ますともう空の上に居ました。

2時間程経つと機体が小刻みにガタガタ揺れ始め

幾度となくベルト着用の案内がされました。

これは機体の左側の窓からの写真ですが機体の右側

の窓は全て閉められていて、台風の東側を通ったのか

西側を通ったのかは機長からの案内はありませんでした。

調べてみると通常は台湾の東側を通る最短航路をとる

のですが今回は台湾ルートを通ったようなので台風は

機体の右側にみえるはずだったところ乗客に恐怖心を

与えないためか右側の窓を全て閉めたのではないかと

推察します。

できれば台風の中心近くの雲を見てみたかったと思います。

成田には12時40分頃到着、機体の後ろの方の席だったので

着陸してから機内から出るまで時間がかかり自動化された

パスポートチェックにも長い列、いつもは自宅付近で昼食を

とり残りの半日を急ぎの用事をこなすことができたのですが

この日は日曜日なのでゆっくり何もせず疲れを取る事に

しました。

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マニラから成田に一時帰国 NAIA3のリノベーション

 

今回日本に一時帰国するにあたり航空券は

クラークから成田でとってありましたが、クラーク

からの便ではなくマニラ発の便に変更されて

いました。

それで、いつものSMクラークメインゲートからは

十分時間の余裕をみて早めのP2Pバスに乗り

NAIA3まで乗ってゆきました。

料金は500ペソを渡すと50ペソのお釣りが戻って

きました。

約1時間半でNAIA3に到着すると以前から

聞いていたリノベーションが行われていて、

到着ホールが広々として近代的な感じに

なっていて以前とは見違えるようになって

いました。

取り潰される計画もあったNAIAですが、民間の

手にかかるとやはり再生して活性化できるものだと

感心しました。

預け入れ荷物タグとボーディングパスをこの機械で

印刷してバッゲージドロップのラインに並ぶと他の

待ちレーンと比較してスムーズに荷物の預け入れが

完了しました。

荷物チェックでパソコンをデイパックから出そうと

するとその必要はないと言われてこのスキャン

システムは成田より進んでいると思いました。

時間が早く入国管理を通過できたのでゆっくり

早朝の朝食を食べて搭乗を待ちました。

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