アンヘレス・バリバゴの生活情報 by walis-tingting
帰国後、裏庭の常緑ヤマボウシの木に
赤い果実が生っているのに気がつきました。
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赤くなった実だけ採って食べました。
このうち一つは鳥がつついたような切れ込み
があったのでその部分を切り取ると食べられる
部分はほんの少しですが、
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味は粒粒感があるマンゴーの味に近く
まだ赤くなっていない青い実が赤くなる
のが楽しみです。
進化したAIを今後SI（スーパーインテリジェンス）と
呼ぶ事になったそうですが、ある分野では人を
遥かに超えた能力を持ったSIは人類の運命を
変えてしまうのでしょうか、期待と不安が入り混じった
将来に身が引き締まります。
NCAPと云われる監視カメラによる交通違反取締りが
メトロマニラで10月5日より始まります(ABS-CBN)
NCAPは過去に法的な問題を巡って運用停止となった
経緯がありますが今回再導入となったものです。
今回の再導入では、交通違反に対して、「2023年メトロ・
マニラ交通規則（Metro Manila Traffic Code of 2023）」
に基づき、地域内で統一された罰金が科され、運転者は、
各地方自治体（LGU）のオンラインポータルで、自分が交通
違反をしている可能性があるかどうかを確認でき、また、
誤って摘発された場合には、同じポータルを通じて異議
申し立てを行うこともできるようになっているという事です。
罰金の支払いについても、各地方自治体が提供する
オンライン決済手段を利用して、より簡単に支払えるように
なるという事です。
日本を離れていたのはたった1ヶ月ですが
藤の木の蔓は伸び続け新たな蔓も伸び始め
造った棚を大きくはみ出して横や縦に成長し
蔓と蔓が絡み合いながら伸びていました。
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マニラから帰国した時に追い越した台風26号
の影響もあり今週も大雨になる予想があるので
昨日小雨の合間に急いで蔓の伸びる方向を
棚に戻すように修正してあげました。
このまま放置すると茎が硬くなって曲げられなく
なってしまうので硬くなる前に手入れをしてあげ
ないと剪定して切るしか方法がなくなってしまい
ます。
日本でも雨が続き記録的な長雨だったと報道され
ましたが、これはフィリピンのような雨季の様相
を呈していると感じます。
10月から始まるスーパーエルニーニョも日本で
フィリピン同様影響があるとするとまた心配です。
チェックインの時に搭乗券に記載されていた
搭乗口番号は行ってみると他の航空会社の
搭乗口となっていて、搭乗口案内のボードで
確認するとさっきまで座っていたレストランの裏に
変更されていました。
・・・というわけで搭乗口建屋の端からまた歩いて
戻りました。リノベーションはされてもここは以前と
変わりません。
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搭乗が始まり搭乗機を見ると機材が大型のA330Neo、
3列シートが横に3列並んでいます。この機体なら
台風を飛び越えての飛行も中型機よりも少しは安心
かなと思えました。
マニラ空港からの出発は離陸までの待ち時間が長く
いつも定刻より遅れます。着席してからウトウトとして
目を覚ますともう空の上に居ました。
2時間程経つと機体が小刻みにガタガタ揺れ始め
幾度となくベルト着用の案内がされました。
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これは機体の左側の窓からの写真ですが機体の右側
の窓は全て閉められていて、台風の東側を通ったのか
西側を通ったのかは機長からの案内はありませんでした。
調べてみると通常は台湾の東側を通る最短航路をとる
のですが今回は台湾ルートを通ったようなので台風は
機体の右側にみえるはずだったところ乗客に恐怖心を
与えないためか右側の窓を全て閉めたのではないかと
推察します。
できれば台風の中心近くの雲を見てみたかったと思います。
成田には12時40分頃到着、機体の後ろの方の席だったので
着陸してから機内から出るまで時間がかかり自動化された
パスポートチェックにも長い列、いつもは自宅付近で昼食を
とり残りの半日を急ぎの用事をこなすことができたのですが
この日は日曜日なのでゆっくり何もせず疲れを取る事に
しました。
今回日本に一時帰国するにあたり航空券は
クラークから成田でとってありましたが、クラーク
からの便ではなくマニラ発の便に変更されて
いました。
それで、いつものSMクラークメインゲートからは
十分時間の余裕をみて早めのP2Pバスに乗り
NAIA3まで乗ってゆきました。
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料金は500ペソを渡すと50ペソのお釣りが戻って
きました。
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約1時間半でNAIA3に到着すると以前から
聞いていたリノベーションが行われていて、
到着ホールが広々として近代的な感じに
なっていて以前とは見違えるようになって
いました。
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取り潰される計画もあったNAIAですが、民間の
手にかかるとやはり再生して活性化できるものだと
感心しました。
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預け入れ荷物タグとボーディングパスをこの機械で
印刷してバッゲージドロップのラインに並ぶと他の
待ちレーンと比較してスムーズに荷物の預け入れが
完了しました。
荷物チェックでパソコンをデイパックから出そうと
するとその必要はないと言われてこのスキャン
システムは成田より進んでいると思いました。
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時間が早く入国管理を通過できたのでゆっくり
早朝の朝食を食べて搭乗を待ちました。
燃料高騰に伴いDOTrのジョバンニ・ロペス長官は、
陸上交通フランチャイズ・規制委員会（LTFRB）に対し、
運賃値上げの停止措置を解除するよう指示する覚書を
発出したことを明らかにしました(ABS-CBN)
承認された運賃改定
交通機関 改定内容
従来型ジープニー（Traditional Jeepney） 最低運賃を13ペソ → 14ペソ（1ペソ値上げ）
近代型ジープニー（Modern Jeepney） 15ペソ → 17ペソ（2ペソ値上げ）
普通型メトロマニラ／市内バス 最低運賃を13ペソ → 15ペソ（2ペソ値上げ）
エアコン付きメトロマニラ／市内バス 15ペソ → 18ペソ（3ペソ値上げ）
普通型地方バス 最低運賃を11ペソ → 12ペソ（1ペソ値上げ）
エアコン付き地方バス 走行距離1km追加ごとに 2.45ペソ値上げ
空港タクシー 最初の500mの初乗り運賃を75ペソ → 115ペソ（40ペソ値上げ）
TNVS（配車アプリ型輸送サービス） 基本運賃を 20ペソ値上げ（車両タイプによる）
P2Pバス 運賃を 15％値上げ
承認された運賃改定は、9月28日（月）から実施されます。
マルコス大統領、LPGと灯油の物品税を停止
LPGと灯油にはTRAIN法により物品税が課税
されています。
LPG：1kg当たり3.00ペソ
灯油：1リットル当たり5.00ペソ
この措置を一時的に休止する大統領令に
署名しました。
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（写真はGMAニュース）
この措置は恒久的な減税ではなく、DBCCが15日以内に
見直し、その後も毎月検討する仕組みになっています。
DBCC（財政・金融政策調整委員会）
昨日は午後4時頃から雷鳴が激しく鳴り始め
その後停電、暫くして停電は一度復旧したものの
その後夜に入り再び雷鳴が強くなり停電。
（現地時刻午後4時の雲の様子）
横になっていたところ寝てしまい、停電が復旧したのは
午後10時前頃だったと思います。
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昨日名古屋ではアジア競技大会が開催されていて
オリンピックゴールドメダリストのカルロス・ユーロが体操
床でこの大会では初の金メダルを獲得した事が報道
されました(GMAニュース）
弟のエルドリューは7位となったそうです。
日本に一時帰国する予定が近づいてきました。
8月はフィリピンで降雨が多かったのですが
最近は雨も少なくなり始め、乾季に移行
しつつある肌感があります。
（写真はGMAより）
PAGASAでは10月に入るとエルニーニョが始まると
予想しています。それもスーパーエルニーニョとなる
事が1950年以来最も強いエルニーニョが75%の
確率で起こるとしています。
これが起こると各地で水不足が懸念され
干ばつが3月～6月まで続く事が予想されます。
穀物の生育にも多大な影響があり、気温も例年よりも
3度高くなる予想です。
洪水の後の干ばつ、温暖化の影響は深刻です。
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